Il porto industriale

I Servizi Portuali

Il porto industriale di Oristano si distingue per una posizione geografica strategica e condizioni operative altamente favorevoli, rappresentando un'opportunità unica rispetto ad altre realtà portuali nazionali.

Un Porto di Rilevanza Nazionale

Grazie alle sue dimensioni e al suo ruolo chiave, il porto è riconosciuto come “porto di rilevanza nazionale” secondo l’art. 36, comma 5, della Legge n. 166 del 01/08/2002, rientrando nella Categoria II, Classe II. Situato nel cuore della costa occidentale della Sardegna, nel golfo di Oristano, lo scalo è integrato nell’agglomerato industriale della provincia, offrendo un accesso privilegiato ai mercati internazionali.

Un Infrastruttura Strategica per i Traffici Globali

La sua posizione sulla rotta Suez-Gibilterra, cruciale per il commercio internazionale, garantisce un vantaggio competitivo. Inoltre, la conformazione del golfo di Oristano assicura protezione naturale alle operazioni portuali. Il canale navigabile con fondali di -11 metri permette l'attracco di navi di grande tonnellaggio, favorendo una logistica efficiente e competitiva.

Un Porto Versatile: Commerciale e Industriale

Il porto di Oristano svolge una duplice funzione:

• Scalo commerciale moderno, dotato di servizi avanzati e ampie aree dedicate alla movimentazione delle merci.
• Porto industriale, ideale per le imprese situate lungo il canale navigabile, che possono effettuare operazioni di carico e scarico con autonomia funzionale.

Questa peculiarità unica in ambito nazionale consente alle aziende di acquistare aree prospicienti il canale, realizzando fabbricati privati con terminali di attracco ad uso esclusivo.

Vantaggi Doganali e Infrastrutture Operative

Un ulteriore punto di forza è la possibilità di operare come deposito doganale privato, usufruendo di un regime fiscale agevolato, simile a quello delle zone franche doganali.

Attivo dal 1975, il porto è operativo 365 giorni all'anno, immerso tra il mare e lo stagno di Santa Giusta. Dispone di oltre 20 ettari di piazzali attrezzati e circa 1.600 metri di banchine, garantendo efficienza logistica e operativa.

Specializzazione nella Movimentazione di Merci alla Rinfusa

Da oltre 20 anni, il porto si è affermato come punto di riferimento per la movimentazione di merci alla rinfusa, tra cui minerali, prodotti organici e chimici, idrocarburi, semilavorati siderurgici e macchinari. La gestione di queste merci, seppur considerate a bassa redditività, è resa altamente competitiva grazie a spazi dedicati, costi concorrenziali e assenza di interferenze con il traffico passeggeri.

Questa specializzazione ha contribuito alla crescita degli operatori locali, sviluppando capacità tecniche e operative avanzate, con la possibilità di gestire anche container provenienti da navi feeder che scalano periodicamente il porto.

Il Porto di Oristano: hub strategico per lo sviluppo industriale

Il Consorzio Industriale Provinciale di Oristano, quale ente di sviluppo territoriale e infrastrutturale, continua a sostenere e valorizzare il ruolo del Porto di Oristano come piattaforma logistica fondamentale per l’economia del territorio e della Sardegna.

Traffico navale in costante operatività

Nel triennio 2022-2024, il Porto di Oristano ha gestito complessivamente:

• 535 navi nel 2022
• 473 navi nel 2023
• 416 navi nel 2024

Pur con una leggera flessione del traffico navale, il porto ha mantenuto una significativa continuità operativa, confermandosi punto nevralgico del traffico marittimo nazionale e unionale.

Movimentazione merci: una piattaforma logistica diversificata

Il traffico merci ha registrato nel 2024 un volume complessivo pari a 1.312.491 tonnellate, suddivise in:

• 930.630 tonnellate di merci sbarcate
• 381.861 tonnellate di merci imbarcate

Questi dati testimoniano una dinamica logistica articolata, con la movimentazione di prodotti strategici per diversi settori produttivi.

Merci sbarcate (2024)

Le principali categorie merceologiche riguardano:

• Alimentazione animale (42,89%): mais, soia, avena, orzo, favino e sottoprodotti
• Alimentazione umana (21,23%): grano duro e tenero
• Materiali per la produzione energetica e industriale: pellet, oli vegetali, GNL, gasolio
• Materie prime per la produzione di cemento (15,37%): clinker, petcoke, bauxite, silicato di ferro
• Fertilizzanti e bitumi
• Impianti industriali: turbine eoliche, torri, altri componenti meccanici

Merci imbarcate (2024)

Le merci in uscita sono costituite esclusivamente da materie prime estratte localmente, tra cui:

• Feldspato (82,06%)
• Perlite (11,16%)
• Bentonite, caolino e silicato di ferro

Questi materiali confermano l'importanza del distretto minerario oristanese e il ruolo del porto come terminale logistico delle risorse del territorio.

Un’infrastruttura al servizio dello sviluppo

Il Consorzio Industriale opera per potenziare e modernizzare le infrastrutture logistiche e produttive, favorendo l’insediamento di nuove attività e sostenendo la transizione ecologica, la digitalizzazione e l’innovazione dei processi industriali.

Il Porto di Oristano si conferma quindi come nodo strategico del sistema produttivo regionale, motore di crescita sostenibile e attrattore di investimenti per il futuro.

Le caratteristiche dello scalo